新能源车平均车龄只有1.8年？业内解释这个数据其实是统计口径导致的误读
前阵子一个数据让不少人吃了一惊：新能源车的平均车龄居然只有1.8年。乍一看，这仿佛是说车主刚买的新车开不到两年就报废或者卖掉，听起来挺离谱的。实际上，这个数字完全是一场误读。问题出在统计口径上——所谓的“平均车龄”，往往是把所有在册的新能源车按登记年份计算，但过去几年新能源车销量猛涨，每年新增的车辆数量远远超过存量，大量新车把平均值一下子拽低了。举个例子，假如一个城市去年新增了5万辆新能源车，而之前总共只有2万辆存量，那算出来的平均车龄自然就不到两年。这不代表车主们真就一年八个月换一辆车。很多家庭的首辆新能源车如今已经跑了四五年甚至更久，只是它们在总量里的权重被新车的“大潮”给稀释了。另一个容易被忽视的点是，网约车、共享汽车等运营车辆在新能源车里占了相当比例，这类车的更新周期本身就更短，换车频率高，也会进一步拉低统计数字。说到底，这个1.8年并不是反映车辆的使用寿命，而是反映新能源车市场还处于快速扩张期，新车占比高得吓人。车主们不必担心自己的车开几年就得扔，电池技术其实也在逐渐成熟，不少品牌的电芯质保都能做到八年甚至更长。误读背后藏着的是人们对电车可靠性的隐隐不安，但把“平均车龄”和“使用寿命”划等号，恐怕是想多了。
评论
进而如今落后于时代，落后于中国！
结论：凡事皆有可能。