新能源车买着便宜修起来贵吗 听听几位车主修车花了多少钱再说
新能源车卖得越来越多，但“买得起修不起”这句话还是经常被提起。有人算过一笔账：一辆十几万的电动车，不小心蹭坏一个激光雷达，维修报价可能就上万；要是电池包出点问题，换电池的钱甚至能再买半台车。相比之下，同价位的燃油车换个保险杠、修个发动机，通常不至于让人这么肉疼。不过情况也在变。一方面，不少车企开始推出一体化压铸、模块化维修，把原本要换整个部件的活儿拆成小修小补；另一方面，第三方维修渠道慢慢多了起来，副厂件、拆车件的选择也比前几年丰富。再加上保险行业对新能源车险的定价和理赔规则做了调整，部分车型的保费和维修成本已经不像早期那么夸张。当然，不是所有车都便宜了。那些传感器堆得满、车身结构又特别复杂的车型，修起来依然贵得让人皱眉。所以现在说“买得起修不起”已经过时，也不太准确——更实在的说法是，得看具体品牌、具体车型，还有你修的是哪儿。
评论
电子产品特性：快消品，和手机、电脑、电视、冰箱、洗衣机、电饭锅等等属于同类[哈欠]
所谓渗透率多少多少，谁能说说网约车的渗透率是多少？网约车可以靠多跑，把购车多出来的成本，把一些小的隐性坑的损失弥补回来，而一群私家车icon小白也分不清楚所以然，而掺和进来，凭白的把自己生活质量搞下来了，却因为保险成本，维修成本，换电池成本等等，极有可能省不到钱，却有可能因为自燃而把命省了[捂脸][捂脸][捂脸]
[作揖][作揖][赞][赞][心][赞]
国家还不出手，让电车各个行业野蛮生长，虽然现在发展得很好，但是售后跟不上，我们有点自高自大了，最后恐怕成为外国的笑柄