赛力斯2025年还能不能把问界卖好，关键要看这几点行不行
问界这两年卖得不错，很多人把它归功于华为，但车毕竟是赛力斯造的，接下来还能不能继续卖好，关键得看赛力斯自己。从产能上看，赛力斯在重庆的工厂经过改造后，节拍已经能跟上订单节奏，之前M7交付慢的问题基本缓解了。渠道方面，华为门店依然是最主要的销售出口，赛力斯自己的用户中心更多承担交付和售后，这种分工短期内不会变。真正让人捏把汗的是产品节奏。问界M5、M7、M9三款车覆盖了25万到60万的价格带，但M7和M9之间还有空档，明年如果竞品密集改款，赛力斯能不能快速拿出有竞争力的新车，是个考验。另外，赛力斯自己的品牌认知度还是偏弱，很多人买问界冲的是华为智驾和鸿蒙座舱，一旦华为和别的车企合作加深，比如智界、享界分走流量，问界能不能守住现在的热度，就不只是产能问题了。赛力斯也在尝试自建渠道、搞自己的服务品牌，但短期内很难摆脱对华为的依赖。说白了，卖好一款车容易，持续卖好一个品牌，赛力斯还得证明自己有独立造血的能力。
评论
赛力斯真正亏钱是因为贵金属市场和中东战乱以及特朗普故意囤金属以及贸易战导致的芯片涨价等 造车成本暴涨的根本因素 而非华为
赛力斯真正亏钱是因为贵金属市场和中东战乱以及特朗普故意囤金属以及贸易战导致的芯片涨价等 造车成本暴涨的根本因素 而非华为
布局建4S店那必须滴呀！其它4界油车时代早就有的！