高速服务区开进巨型移动充电宝 单台储电量够50辆车同时快充
春运期间，不少开电动车跑高速的人发现，服务区里多了一些个头不小的“充电宝”——移动储能充电车。它们像集装箱一样被卡车拉进来，停在车位旁边，车主扫码就能充电，不用再排长队等固定桩。有司机说，以前在服务区等充电要一个多小时，现在十几分钟就能补上不少电，够开到下一个站了。这些移动充电车其实就是一个大型电池组，能存几百到上千度电，既可以给车充电，也能在用电高峰时给服务区“搭把手”。目前浙江、江苏、广东等地的多个服务区都投用了这类设备，有的还配了工作人员现场引导。不过也有车主提到，移动充电车的功率和数量还是有限，遇到车流特别集中的时候，照样得排队。运营方表示，接下来会根据实际使用情况调整布点，让这些“巨型充电宝”跑得更勤快些。
评论
自己插非闪充位？
小编少算一个数，电车跑高速掉电快，只有平时的60%。
小轿车平时一度电大概跑6.7公里，若一度电2元，则一公里大概0.3元，高速公路上实际得再除以0.6，则一公里近0.5元，比用油的小轿车跑高速还贵一些。
本人亲测过，从厦门跑深圳。
本来认为是天上掉的馅饼，现在却觉得好像是“陷阱”。
其实，不管是油车还是电车，自己的用车成本是必须承受的。
人心就像白骨精的蚕丝洞，怎么服务都永远到不了位！
得失总是一对亲兄弟，得失有度可以接受就好！
第二、提前规划好，高速附近哪儿有有充电桩，就在那儿下。都网络时代了，谁会无头苍蝇瞎找。