现在新能源车销量大涨，燃油车还值得买吗？看看这组数据再决定
身边不少朋友最近都在聊换车的事，以前大家首选就是油车，觉得技术成熟、加油方便、跑长途不焦虑。可现在风向好像变了，每次去商场，最热闹的展位基本都是新能源汽车，试驾要排队，销售忙得脚不沾地。我有个同事刚把开了五年的帕萨特卖了，换了辆纯电SUV，问他为啥，他说油费一个月要一千多，换成电车，家里装了充电桩，晚上谷电充一次才几十块，每个月省下大几百。而且现在油车降价也降得厉害，二手车市场里准新的燃油车车源堆得满满的，价格一压再压，有的甚至比同款新车指导价跌了三四成，还是没人接盘。反观一些热门电动车，提车还得等两周。不过话说回来，油车真的就彻底不香了吗？也不尽然。过年回老家，镇上就一个公共充电桩，还经常被占着，表哥开特斯拉回来，到处找桩，最后只能拉个插排从二楼接下来充，那画面挺尴尬的。另外冬天跑高速，电动车的续航直接打六折，心里没底。所以我觉得，现在说“油车不香”可能有点绝对了，更像是大家的用车场景在分化——跑市区通勤代步的，电车确实香；经常跑长途、住老旧小区安不了充电桩的，油车依然是稳妥的选择。而且合资品牌油车现在优惠力度空前，十来万就能买到以前二十万级别的车，性价比其实很高。这场燃油和电动的较量，远没到盖棺定论的时候。
评论
是他本来就不值那个价格
这只不过是回归本来而已。
而买电车，某种程度上你买的只是一个使用权 。
2. 出台新规整治车企锁电、三电维修垄断、电池回收乱象，补齐新能源售后短板，从根源减少车主受害问题，修复市场口碑；
3. 强调“因地制宜转型”，城市重点推广新能源，县域、乡村保留燃油车合理供给，不再压缩刚需人群的消费选择权。
2.原来大品牌年年在薅羊毛、割韭菜。
进口商经销商批发商广告吹牛商都赚了大钱，花花轿子一起抬，大家都开心，消费者虽然花了高价，吃了大亏，但是买到了面子装到了逼。皆大欢喜。