中国造海上自卸王运输船能自己卸货，一小时卸完万吨散货
最近，一艘被称为“海上自卸王”的中国造巨轮引起了航运界的注意。这艘船的全名是“MARIC 65000吨级自卸船”，由中船集团旗下研究所设计、青岛北海造船建造，最大的亮点在于它身上那套别具一格的卸货系统——整艘船就像装了一条“传送带”，不用靠码头吊机，自己就能把货物卸下来。
过去的散货船到了港口，通常得依赖岸边的抓斗或卸船机一斗一斗地捞，效率低不说，还容易扬尘。但这艘“海上自卸王”在船底装了一条长达150多米的封闭式皮带输送机，货物从货舱底部被刮板集中送到船艏，再通过一套可伸缩的悬臂输送带直接送到岸上的堆场或仓库。整个过程密封运行，灰尘跑不出来，比传统方式快了好几倍——据说满载6.5万吨矿石，用自卸系统几小时内就能卸完，而普通船可能要花一整天。
除了卸货快，这艘船的设计也充分考虑了不少实际场景。比如它吃水浅，能开进一些河道狭窄、码头设备不那么先进的内河港口；悬臂可以左右旋转，适应不同角度的岸线。船上还装了动态定位系统，哪怕水流急也不容易跑偏。船员们管它叫“海上自卸王”，因为操作起来就像开一辆搅拌车，到了地方，按个按钮，船自己就把货“吐”出来了。
这种船在澳大利亚、巴西等矿业大国已经很常见，但中国之前更多的是进口设计。这次完全自主研制的65000吨级自卸船，不光让国内航运公司省下了买船的外汇，还打开了一个新市场——那些对环保要求高、港口基础设施落后的国家，正好需要这种“自带码头”的船。首船交付后，已经有几家国际矿业公司来打听订单了。
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