一辆玛莎拉蒂新车88万，开半年二手价只要24.8万
一台玛莎拉蒂，新车落地88万，开上几年再转手，二手价只剩24.8万，直接打了三折不到。这不是什么冷门车况，而是玛莎拉蒂Ghibli（吉博力）在二手车市场上的真实报价。有车商晒出车源，2017年左右上牌的Ghibli，排量3.0T，表显里程六七万公里，车况正常的挂牌价也就二十几万，甚至还能再谈。相比之下，同级别的宝马5系、奔驰E级，三年保值率还能勉强维持在六成以上，玛莎拉蒂这贬值速度，简直比落地就打折的新车还猛。我有个朋友前几年一时冲动买了辆Ghibli，当时觉得百万级座驾开出去有面子，结果开了两年想换车，去二手车市场一问，车商只肯出三十万出头，他差点没当场发火。后来才知道，玛莎拉蒂的二手车不好卖，主要是维修保养贵、小毛病多，再加上这牌子在国内认知度虽然高，但保有量少，配件难找，很多买家一听后续成本就打了退堂鼓。新车不断降价促销，也让二手车更没议价空间——现在最低配的Ghibli优惠完裸车也就六十几万，新车都这个价了，谁还会花四五十万去买一辆出保的二手？说到底，豪车贬值快不算新闻，但像玛莎拉蒂这样，三四年就赔掉一辆奥迪A4的，还是让人有点唏嘘。对普通消费者来说，这倒是个提醒：别光盯着新车的标价签，真想买二手豪车，现在可能是抄底玛莎拉蒂的好时候。
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