蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌近日在公开场合谈及电动汽车补能技术路线时，再次强调了换电模式的独特优势。他表示，无论超快充技术如何发展，其补能速度在理论上仍难以超越换电模式。李斌指出，换电过程仅需数分钟，其便捷性与传统燃油车加油体验相当，且能有效缓解用户在长途出行或紧急情况下的续航焦虑。他认为，换电体系不仅解决了充电时间问题，还能通过电池集中管理提升安全性与寿命，并有利于电网平衡与电池梯次利用。尽管超快充技术不断进步，但在现有技术条件下，换电在效率与体验上仍具有不可替代性。蔚来将持续投入换电网络建设，完善基础设施布局，以推动电动汽车普及与用户出行体验的升级。
评论
一个是加油站，直接给你换油箱，比加油快。但是只能换那一两种规格。
你觉得其他车企能够接受哪一种？
所以，闪充可以兼容蔚来的车，蔚来换电无法兼容其他的车。
一小时最高3.3千瓦，也就是算上损耗一小时最多三度电 请问蔚来100度电池充满需要多久。
不过现在的电车行驶里程全是虚标的，欺骗消费者[抠鼻]标500公里的，实际300多，也只有中国人的车企敢对中国消费者这么干，因为欺骗消费者零成本，不需负责[灵光一闪]
但他们绝对不敢销往欧美发达国家欺骗发达国家的消费者，不信你虚标试试[抠鼻]
你的一辆一辆来[大笑]
2：看方便程度