DB
首页
热门
登录
注册
▲
▼
15元绿皮火车餐终成最后一餐烟火
88 点赞
狭路相逢我亮证
近日,一趟运行多年的公益性“慢火车”上,15元一份的平价餐食停止供应,引发关注。这趟列车途经偏远地区,长期以低廉票价和实惠餐食服务沿线居民,被亲切称为“绿皮火车”。15元的套餐包含一荤一素,曾是许多旅客途中温暖的一餐。随着运营成本上升及铁路服务模式调整,此类低价餐食逐步退出。它的消失,标志着一个朴素服务时代的片段落幕,也让人们怀念起那些承载着烟火气与人情味的慢行时光。
标签:
怀旧
火车餐
绿皮车
相关标题:
如何体验绿皮火车餐
最后一餐烟火什么意思
绿皮火车餐为什么便宜
评论
▲
▼
没有那么多高大上的理由,一个字儿就是钱,兰州到长春,绿皮火车硬座276,需要41个小时。坐高铁没有直达的,中间需要倒车,怎么倒也得在900块钱以上,大约是在16个小时吧。但我知道我20多个小时肯定挣不上600块钱,
贵哥好物
▲
▼
钱,高铁确实舒服,但挣钱不易,舍不得花,自己苦点,可以让家人过得好点
老哥耐听
▲
▼
高铁这两年涨价太猛了
兢兢业业劳动者
▲
▼
都是农民工打工挣钱不容易,绿皮火车是高铁的四分之一,他们一天挣不来半张高铁票!国家应该在节假日加开绿皮火车!
那天刚好123
▲
▼
现在火车上的快餐盒饭大部分都外包了,15元承包商挣不到钱了,35元40元一盒才能挣到钱,所以毛主席时代人民铁路为人民,现在变成了人民铁路为人民币,网上售票也是如此,抢票要加钱,铺位要加钱,退票收费高,
本不想当喷子但不允啊
▲
▼
九五年我上大学那会就坐这绿皮火车,车上人很多,很挤,过道都是人,这都过去多少年了,现在绿皮火车又盛行了,唉!
牛141961878
▲
▼
高铁价格不惠民,建得越多亏得越多,为何不降价惠及万民。
心静致远
▲
▼
能不能把高铁🚅的票价降一点,让老百姓也能坐的起?
聪颖精灵vA0
▲
▼
各取所需,老百姓不是喜欢绿皮火车,而是节约每一分钱。商务人员和富裕的人自然会选择更快的高铁。[祈祷]
我就爱葱葱
▲
▼
绿皮车六个小时到家,车票91元,高铁3个小时到家,车票三百零几元,对于普通乘客这个账都能算得清。
aaatwm123
▲
▼
[捂脸]高铁只适合中短途,长途太贵,时间长,不如做飞机,短途虽然贵,可是省的时间还是值得,
未来的光明使者
▲
▼
希望国家重视底层人的需求,多开些绿皮火车。
电脑监控0101
▲
▼
深圳回山东,3个大人带两个小孩,坐高铁得3700,坐绿皮卧铺1800,我肯定选卧铺,一个来回省3、4000,我不介意多睡一晚上,要不是有老人小孩,我200多买张硬座票一样回去
秋刀鱼1212
▲
▼
你以为大家不想坐高铁,不想坐飞机风风光光回家,皆因大部分人囊中羞涩,不得不选择坐绿皮火车回家过年。到底谁之错,我个人认为还是电商平台的错,让大部分人在工作中,在就业中,在生活中难能如意,导致广大人民群众的消费能力大大下降。
菡菡他爸爸
▲
▼
不是输给了速度,也不是输给了垄断,是输给了资本裹挟的权利!
金橘林中开心采摘
▲
▼
穷啊[祈祷]
手机用户3099524709
▲
▼
老百姓手里没钱啊!谁都知道,飞机高铁舒适,可那得多花好多钱啊!绿皮车虽然慢点,可省下来钱能花在更需要的地方啊!
花开半夏74336942
▲
▼
老百姓是最会算账的;高铁是好但是贵呀!飞机是飞得快,但是从家门口到机场等待,再从下飞机到家,总的时间也不会快的!于是绿皮车就成为最省钱又不慢的回家选择了!!!
泽雷斯军
▲
▼
绿皮便宜啊,而且现在的绿皮也蛮干净的。我今年坐了两次绿皮,不着急的话,我还是愿意坐绿皮,高铁60-70的票价,绿皮20,到达时间虽然长可不影响什么。
船前明月光光
▲
▼
一味追求快,是时代的进步,却是普通人的悲哀。省却了步骤,选择了直达,造成实体店的败落。那么多环节的人没有了工作。这就是科技发展的结果!如何化解社会矛盾,有待智者。
晓风48
▲
▼
一味追求快,是时代的进步,却是普通人的悲哀。省却了步骤,选择了直达,造成实体店的败落。那么多环节的人没有了工作。这就是科技发展的结果!如何化解社会矛盾,有待智者。
正直云朵0
▲
▼
因为穷人多
刘荣1432
▲
▼
穷人们缺的是钱,从不缺时间,只要价格便宜就是最好的
晋北老蒋
▲
▼
选择绿皮火车是硬座是动车半价的半价。吃馍喝水是低收入群体的选择,其他人会有更多的选择。
地球观察日记
▲
▼
强烈建议降低高铁票价,让穷苦大众都能享受坐高铁。要不就大力发展绿皮火车,减少高铁车次,普惠人民大众。
有风拂过99
▲
▼
高铁与动车票价确实太贵了没几个人愿意坐!
好学溪水lnl
▲
▼
国家的经济是在发展,人民的收入却在减少,选择绿皮火车实属无奈
老陈不爱读书
▲
▼
打工一年,除了付房租,生活和其他开支,所剩无几,消费降级[捂脸],老百姓没钱了[捂脸],春节回家,能省则省。
兜兜转转回农村
▲
▼
不管是绿皮车,还是动车。还是高铁?他们那个餐想卖多少钱都无所谓,我不关心。我出差我就买上。方便面火腿肠想怎么吃就怎么吃。得劲的很。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
林创锡专业弱电工程
▲
▼
我深圳回衡阳,没急事坐绿皮火车7个半小时,便宜的票100左右,有急事就坐高铁2个半小时票价364,5个小时我还挣不来260,省下来的钱补贴家用不好吗?[呲牙]
站在高处向下看
▲
▼
主要是钱的问题,挣钱不容易,花高价坐高铁,有点划不来。
头在路上条
▲
▼
吃15元快餐的人群只会越来越多,只是提供15元快餐的火车越来越少了,现在在火车上已经很难吃到15元的快餐了。
追梦人1411692
▲
▼
上海至长沙,绿皮火车11个小时,158元,高铁,四个半小时536元,六个半小时能挣到378元吗?
仁爱葡萄CAX
▲
▼
底层百姓太难了。
一平方清静
▲
▼
坐高铁比坐飞机都贵。绿皮车最经济。
一刻开怀
▲
▼
绿皮列车这么抢手,主要原因是普通人的钱,现在实在难苦了,只要能回家,条件差点,钱能省点也没关系,[赞][赞]
毛桃58
▲
▼
一切向钱看是罪过,应该加开绿皮车,为底层老百姓着想!
听谁在说话
▲
▼
我只知道身边很多人负债,并不像网上说的中国人多么富裕,不能把少数富人说成整个国人
晚风心事
▲
▼
现在钱不好挣了,大家都选择怎么实惠怎么来了,可以说是一个很好的开端,把所以的物价和消费都压低下来,
用户6705580874571
▲
▼
平台把铁路经济搞坏了!警惕国外使坏!
心莲
▲
▼
折射出当下的经济状况。
仁爱海燕
▲
▼
还是钱少了,难挣了,预期差l!
扎西得勒30
▲
▼
经济不景气大气候是绿皮火车抢手的关健,更别说快车票价高的离谱,
风雨同舟74268
▲
▼
前几年到哪个站都有热乎乎的物美价廉的饭售卖,不知道什么原因现在所有站台都不卖饭了,火车上餐厅的饭就吃过一次又贵又难吃,泡面虽难吃但便宜
南越之南
▲
▼
我们农民确实慢点没关系,省下几百更好,能省几十也行。
feiyuanxiuzhi
▲
▼
受经济下行环境影响,大众消费更趋理性。在出行选择上,许多人不再优先考虑高速与舒适,而是更看重成本。因此,价格实惠的绿皮火车客流量回升,成为高铁之外更具性价比的选择。
潘水禾田
▲
▼
绿皮车这个状况我就不愿意坐,环境太差了。
平时省一点,留点钱回家坐高铁。
万物皆有裂痕wwjylh
▲
▼
有急事就高铁飞机,平常就绿皮车呗,钱不好挣啊
霸道茶缸
▲
▼
因为辛苦一点,差价自己挣回来了。坐着绿皮火车,感觉每1分都在挣钱,这时所有坐车的辛苦都会被淡化。
运筹帷幄路见不平一声吼
▲
▼
今年挣钱不好挣,衣食住行都开始选择经济实惠的方式,能省则省一点,只是为了能为家人多带一点钱回去,打工人今年更不好挣钱,省一点,那怕自己累一点,苦一些也想着把最好的带给家人
溪中捉蟹的渔人
▲
▼
节俭也是一种美德,如果不感时间,可以选择慢火车,慢也是一种生活,生活需要衣食注行,一日三餐离不开经济的托底。
Y晓风残月
▲
▼
窗口说没票
勇敢的画板Vtw
▲
▼
老百姓都没钱呗
哈哈闲扯员
▲
▼
钱,没钱的人,多的就是时间,
幸福梦想YS
▲
▼
我以前出门只坐高铁,原来收入高,现在一天300都挣不上了,我老老实实的坐绿皮车了,没有任何理由,我只看个人的消费能力,至于很多人说的什么绿皮舒服,抽烟方便,这些借口真的挺烂的
初吻给了奶嘴坏坏
▲
▼
年轻人坐高铁,中老年人坐绿皮,这是恒古不变,年轻人大手大脚的,中老年人省吃俭用,
韦清民
▲
▼
消费能力的下降是最现实的在,我从高铁诞生起就想乘高铁,至今没有实现。本说好儿子带我去乘高铁,現在也沒人再提。唉老了成行难。
承柏
▲
▼
问一句12306,这趟车票没卖吗?
海菲
▲
▼
这是很真实的春运写照,是无数打工人最合算的买卖,省下的就是挣下的么。
百事乐事乐百事
▲
▼
勤俭是中华民族的传统美德!
打工人生活不易!同胞们一路顺风!你们都是优秀的炎黄子孙!
向你们致敬![心][心][赞][赞]
老刘说法
▲
▼
高铁票价制定不合理:按公里制定票价不合理,应该距离越远每公里票价越便宜;无座票价制定不合理,应该比有座票价便宜一些;淡旺季票价一样不合理,应该是实行淡季折扣票价。
子辰|有朝气的打工人
▲
▼
他们没法理解,人均存款11,8万,居然1~2百元绿皮火车票这么抢手[呲牙][呲牙]
直率云朵xx
▲
▼
明知绿皮车多人坐,但不会多发绿皮车!玉林的动车多人坐,它砍掉几趟,硬发高铁,人们怨声载道,你能奈谁何?迫着人们选坐汽车。
魔法小猫xW4
▲
▼
绿皮火车应该取消吗?它经济实惠,是普通人出行的首选,当然了,有钱可以选择高铁、飞机等快速交通工具,面向普通百姓是为他们服务真措施。
用户3862539437983
▲
▼
高铁动车要有,绿皮火车也要保留,满足国民各种不同出行需求。
安逸147319370
▲
▼
1988年去新疆打工,火车上盒饭是5毛钱一份,从郑州到乌鲁木齐好像97次或者98次车有点记不清了大概就是这两班车,票价50元左右,乌鲁木齐的羊肉拉条子拌面5毛小大碗,羊肉水饺好像5分1毛的一个
海洋141531885
▲
▼
解释了很多理由其实说白了就是垄断。
林间愉悦沐林风
▲
▼
高铁宁可跑空车也不降价,太坏了。
Lj6666
▲
▼
经济实惠,普通人缺的不是时间,缺的就是钱[吃瓜群众][吃瓜群众][吃瓜群众][吃瓜群众][吃瓜群众]
浩荡天山
▲
▼
实惠呀!现在挣钱多难
我在上山路上等你
▲
▼
绿皮火车价格亲民啊,高铁200块绿皮火车只要50,整整四倍差价啊,对普通老百姓来讲时间值不了那么多钱,希望国家能保留着这份对底层老百姓的温情。
牛爷爷的爷爷的爷爷
▲
▼
证明老百姓没钱了
跑山集团头号黑粉
▲
▼
几乎都是返乡民工坐
仁爱葡萄M1x
▲
▼
这些被疯抢的灰色按钮背后,不是贫穷的悲情,而是一种在这块土地上顽强生长的生活主权。
对于数亿普通人来说,慢一点真的没关系,因为省下来的每一分钱,都是带回家的爱。晚一点到也没事,因为只要车轮还在转动,生活的希望就没有停摆。[微风][玫瑰][微风]
好人一生平安147007108
▲
▼
个人感受,首先本人是个烟民,乘飞机从进入机场入口即开始戒烟。高铁全程进入禁烟模式,而绿皮车可以在车厢连接处聊以自慰!如果是卧铺,睡醒一觉就到家了,关键是还便宜!你有没有这个感觉?
无为无无明
▲
▼
春运是回家的路,也是游子回家的愿望。[赞][赞]
孤胆少年
▲
▼
因为老百姓的时间不值钱 ,干一天活挣100块钱 ,坐高铁四五个小时 用1000元 ,坐绿皮车24个小时也不过200 元剩下800元就是七八天的工资 。老百姓只是穷 但不傻 会算账 。
棉花199583228
▲
▼
没钱,多发绿皮车[笑哭][笑哭]
聪明戴纳0m2
▲
▼
商品有高中低档次,价格不同按自己实力购买。火车也是如此,高铁有的是人去坐
风起伏牛
▲
▼
这才是老百姓出行的场面,虽然看着拥挤,但是它带着浓浓的烟火气息,中国是个大国,也是一个发展中国家,这是实际情况。我们承认个别人富裕了啊,但是这个天下穷人还是占了大多数
丛林里用心拍鸟的摄者
▲
▼
政府要关心底层百姓的民生
杉树林休闲
▲
▼
没钱呀,有钱谁不想座高铁。
老兔骑士团
▲
▼
还有一个严肃问题,你没说。全国最少有2000万人是黑名单,坐不了高铁,飞机,只能坐绿皮车。
木头人
▲
▼
这就见证了老百姓的钱太难挣了,老百姓如果有钱就不是这个样子了[祈祷]
天下不平事你评我也评
▲
▼
确实!我湖北荆州公安滴,从公安到深圳龙岗坐大巴只需180元,而从荆州火车站坐高铁要600多块钱,低收入人群,哪个不选优惠实惠的。
峡谷惊心探险的队员
▲
▼
春节期间,绿皮车对农民工团购一律开放使用。不要让农民工骑着摩托车千里回家了,太危险了!
聪慧宇宙V8
▲
▼
肯定是价格呀。高铁二等座票价是绿皮坐票的4倍是绿皮火车卧铺的2倍,还略高于绿皮火车的软卧[捂脸]
聪明的葡萄MZt
搜索
评论
平时省一点,留点钱回家坐高铁。
打工人生活不易!同胞们一路顺风!你们都是优秀的炎黄子孙!
向你们致敬![心][心][赞][赞]
对于数亿普通人来说,慢一点真的没关系,因为省下来的每一分钱,都是带回家的爱。晚一点到也没事,因为只要车轮还在转动,生活的希望就没有停摆。[微风][玫瑰][微风]